Deerns lidera la ingeniería aeroportuaria con diseños flexibles y modulares que responden a las necesidades actuales de resiliencia y adaptabilidad. Preparados para el futuro.
Los aeropuertos modernos ya no son infraestructuras fijas, sino entornos en constante transformación. Desde las variaciones en el volumen de pasajeros hasta la evolución continua de normativas y tecnologías, los aeropuertos de hoy, antes definidos por su permanencia, se enfrentan al desafío de la incertidumbre. En esencia, el diseño flexible y modular consiste en lograr resiliencia a través de la capacidad de respuesta.
El comportamiento de los pasajeros, los objetivos de sostenibilidad, las operaciones de las aerolíneas y las soluciones digitales evolucionan a gran velocidad. Los enfoques convencionales en el diseño de infraestructuras aeroportuarias a menudo se quedan cortos en esta nueva realidad, donde lo adaptativo resulta más valioso que la rigidez. Es aquí donde el diseño flexible y modular demuestra su valor estratégico.
3 claves del diseño flexible y modular
En lugar de fijar funciones, distribuciones o tecnologías, este tipo de enfoque se anticipa el cambio. El diseño flexible y modular se construye pensando en lo que se necesita en el momento… y en lo que podría necesitarse después.
Tres características clave del diseño flexible y modular en aeropuertos son:
- Repensar la disposición de puertas de embarque, salas y flujos de pasajeros para optimizar las operaciones.
- Diseñar los sistemas técnicos (como climatización, energía e ICT) de forma que puedan redirigirse y actualizarse sin grandes interrupciones.
- Crear componentes y zonas del edificio que puedan ampliarse, dividirse o reconfigurarse sin perder integridad operativa y con mínimas molestias durante la ejecución de los cambios.
El resultado es una terminal aeroportuaria más adaptablea, más fácil de mantener y mucho más rentable a lo largo del tiempo.
3 estrategias clave para lo desconocido
Deerns se ha posicionado a la vanguardia de esta transformación; su papel en el desarrollo continuo del Aeropuerto de Schiphol ilustra cómo la visión de ingeniería y la coordinación multidisciplinar pueden dar lugar a terminales aeroportuarias no solo eficientes en su operación, sino también intrínsecamente adaptables.
La infraestructura de Schiphol está diseñada con una visión de largo plazo. Las necesidades actuales, como la gestión de equipajes y las operaciones en las puertas de embarque, se equilibran con las incertidumbres del mañana: la automatización, los objetivos climáticos y las capas de servicios digitales (plataformas y soluciones tecnológicas). Deerns se centra en diseñar para la incertidumbre. Esto significa no fijar supuestos, sino posibilitar las decisiones futuras a través de la flexibilidad.
Tres estrategias clave lo hacen posible:
- Las áreas técnicas centrales se ubican fuera de las zonas de pasajeros, lo que permite realizar actualizaciones sin interferir en el flujo de la terminal.
- La zonificación permite que las áreas públicas y operativas evolucionen de forma independiente, manteniendo al mismo tiempo la seguridad y el cumplimiento normativo.
- La arquitectura de sistemas admite tanto operaciones centralizadas como descentralizadas, dando a los operadores aeroportuarios margen para adaptarse según sea necesario.
Pensado para las personas
El enfoque de Deerns hacia la flexibilidad está centrado en las personas. Eso es lo que marca la diferencia. La capacidad de reconfigurar espacios, sustituir tecnologías o ampliar la capacidad solo tiene valor si responde a necesidades reales, tanto operativas como de los pasajeros.
Esto se traduce en zonas que pueden adaptarse sin afectar a las áreas adyacentes. Las operaciones de las aerolíneas y los servicios de cara al público pueden ajustarse de manera independiente. Los equipos de mantenimiento pueden acceder a los sistemas clave con un impacto mínimo. Y si el flujo de pasajeros cambiara debido a actualizaciones de seguridad o a la automatización, el edificio también podría adaptarse a ello.
Este enfoque sigue dejando espacio para la sostenibilidad: los sistemas modulares permiten que el edificio incorpore progresivamente nuevas fuentes de energía, integre materiales circulares y responda a los objetivos de neutralidad de carbono sin necesidad de una reconstrucción total.
Valor a largo plazo para propietarios y operadores
El diseño flexible y modular genera un valor real para constructores, propietarios y gestores aeroportuarios. Existen cinco implicaciones clave del diseño flexible y modular:
- Minimizar los tiempos de construcción dentro de las áreas operativas, al hacer posible la construcción off-site.
- Reducir los costes del ciclo de vida gracias a un mantenimiento y actualizaciones más sencillos.
- Disminuir el tiempo de inactividad operativo durante intervenciones o remodelaciones.
- Aumentar la confianza de los inversores, ya que la infraestructura puede evolucionar conforme a la demanda.
- Mejorar la experiencia del pasajero, mediante edificios que se adaptan a nuevas expectativas y servicios.
Más importante aún: ofrece resiliencia en un mundo impredecible. A medida que la industria de la aviación continúa recuperándose, reinventándose y respondiendo a nuevas realidades, la flexibilidad deja de ser un lujo para convertirse en un requisito fundamental.
Deerns ha defendido de forma constante un enfoque de sistema integral para la flexibilidad en los aeropuertos y otras infraestructuras, un enfoque que va más allá del diseño de sistemas técnicos para integrarlos de manera fluida con la visión arquitectónica, la experiencia del usuario y la lógica operativa.
Con una profunda experiencia en sistemas energéticos, climatización (HVAC), TIC y protección contra incendios, Deerns no solo ofrece sistemas de primer nivel, sino que también garantiza que funcionen de manera integrada. Esta integración aporta una verdadera agilidad tanto en la forma en que un edificio se construye como en la manera en que funciona, se adapta y evoluciona con el tiempo.
Mirando al futuro
A medida que los objetivos de sostenibilidad se endurecen y cambian las expectativas de los usuarios, la necesidad de infraestructuras adaptativas no hará más que crecer.
" El diseño modular y flexible no es improvisación, es una disciplina de diseño.
Cada decisión refuerza la resiliencia. Deerns sigue explorando nuevas formas de hacer que los edificios sean adaptativos. En esa búsqueda, la flexibilidad deja de ser una característica del diseño para convertirse en un principio, uno que garantiza que los edificios sigan siendo relevantes, que los sistemas funcionen con eficiencia y que las personas permanezcan en el centro del diseño.
Para más información acerca del ‘Diseño de aeropuertos preparado para el futuro’:
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