Lelystad Airport gaat de groei op Schiphol ondersteunen als alternatief voor het niet-mainportgebonden verkeer. Lelystad Airport wordt gefaseerd ontwikkeld voor vluchten naar voornamelijk Europese (toeristische) steden en regio’s. De terminal wordt in de geest van ingenieur Lely ontworpen: met minimale middelen een maximaal effect bereiken, passend in het polderlandschap. Daarbij speelt duurzaamheid een belangrijke rol. De luchthaven heeft de ambitie om het nieuwe terminalgebouw LEED Gold te certificeren. Daarmee is Lelystad de eerste in Europa.
De transparante en logische lay-out, zorgt dat reizigers op de nieuwe luchthaven eenvoudig en ontspannen hun passenger journey doorlopen. Om dit te realiseren worden moderne technologieën en gebruiksvriendelijke selfservice-concepten gebruikt. Reizigers kunnen snel en gemakkelijk het gehele proces, van het verlaten van de auto tot het bereiken van de vliegtuigtrap, doorlopen. Het materiaalgebruik wordt zo zuiver mogelijk gehouden (FSC-hout in plaats van andere materialen). Om het energiegebruik van het gebouw zo laag mogelijk te houden, wordt de verwarming van de verschillende ruimtes in het gebouw aangepast aan het gebruik van die ruimte: alleen dat deel wordt verwarmd wat daadwerkelijk verwarmd moet worden. De plaza en bagagereclaim worden op een natuurlijke manier geventileerd. Hierdoor ontstaat een mild klimaat dat meebeweegt met het buitenklimaat. Voor de energievoorziening van het gebouw wordt gebruikgemaakt van PV-panelen.
LEED Gold
Om het LEED Gold certificaat te halen is er meer nodig. Zo is de luchthaven straks goed te bereiken via de weg, met het openbaar vervoer en natuurlijk met de fiets. Het parkeerterrein wordt uitsluitend verlicht met LED-verlichting.
De terminal voor de nieuwe vakantieluchthaven van Lelystad Airport wordt in zijn geheel door de TBI-bouwcombinatie J.P. van Eesteren en Croonwolter&dros uitgevoerd. Zij ontwerpen de terminal, realiseren deze én doen ook het onderhoud voor een periode van 15 jaar. In het ontwerptraject werken zij hierbij samen met hun partners Deerns, Paul de Ruiter Architects, Noorderlicht Architekten en Aveco de Bondt. De terminal wordt in drie fasen ontwikkeld; fase 1 heeft een vloeroppervlak van zo’n 12.000 m2.
Als alles volgens planning verloopt, wordt de vakantieluchthaven in april 2019 geopend.
Op de hoogte blijven van het laatste nieuws? Abonneer u dan op ons iD e-zine.