Deerns se positionne comme un acteur de référence en ingénierie aéroportuaire, en développant des conceptions flexibles et modulaires capables de répondre aux exigences actuelles de résilience et d’adaptabilité. Des solutions prêtes à anticiper les enjeux de demain.
Les aéroports contemporains ne sont plus des infrastructures fixes, mais des systèmes soumis à des évolutions constantes. Variation des flux passagers, nouvelles exigences réglementaires, intégration rapide de technologies : autant de facteurs qui imposent flexibilité et modularité pour garantir la résilience opérationnelle.
Le comportement des passagers, les objectifs de durabilité, les opérations des compagnies aériennes et les solutions numériques évoluent à grande vitesse. Les approches conventionnelles de conception des infrastructures aéroportuaires montrent souvent leurs limites dans cette nouvelle réalité, où la réactivité prime sur la rigidité. C’est ainsi que la conception flexible et modulaire démontre toute sa valeur stratégique.
3 caractéristiques clés de la conception flexible et modulaire
Plutôt que de figer les fonctions, les implantations ou les technologies, elle anticipe le changement. La conception flexible et modulaire répond aux besoins immédiats tout en préparant ceux de demain.
Les 3 caractéristiques clés pour les aéroports sont :
- Repenser l’organisation des portes d’embarquement, des salons et des flux passagers afin d’optimiser les opérations
- Concevoir des systèmes techniques (CVC, électricité, TIC) reconfigurables et évolutifs, sans perturber massivement l’exploitation
- Créer des composants et des zones constructives pouvant être étendus, subdivisés ou reconfigurés sans perte d’intégrité opérationnelle, et avec un minimum de perturbations lors des adaptations.
Le résultat est un terminal plus réactif, plus simple à maintenir et nettement plus rentable sur le long terme.
3 stratégies clés face à l’inconnu
Deerns s’est placé à l’avant-garde de cette évolution. Son rôle dans le développement en cours de l’aéroport de Schiphol illustre comment la prévoyance en ingénierie et la coordination multidisciplinaire permettent de concevoir des terminaux à la fois performants sur le plan opérationnel et intrinsèquement adaptables.
Les infrastructures de Schiphol sont pensées dans une perspective de long terme. Les besoins actuels, tels que la gestion des bagages ou l’exploitation des postes d’embarquement, sont équilibrés avec les incertitudes de demain : automatisation, objectifs climatiques et services numériques intégrés.
Deerns conçoit dans l’incertitude. Cela signifie ne pas figer les hypothèses, mais permettre aux décisions futures d’être prises grâce à la flexibilité.
3 stratégies clés rendent cela possible :
- Les noyaux techniques sont positionnés en dehors des zones passagers, permettant des mises à niveau sans perturber les flux du terminal
- Le zonage permet aux espaces publics et opérationnels d’évoluer indépendamment, tout en garantissant la sécurité et la conformité
- L’architecture des systèmes prend en charge à la fois les opérations centralisées et décentralisées, offrant ainsi aux exploitants la latitude nécessaire pour s’adapter
La flexibilité au service des usagers
L’approche de Deerns en matière de flexibilité est centrée sur l’humain. C’est ce qui fait la différence. La capacité à reconfigurer les espaces, remplacer les technologies ou accroître la capacité n’a de valeur que si elle répond réellement aux besoins opérationnels et aux attentes des passagers.
Concrètement, cela se traduit par des zones adaptables sans impacter les espaces adjacents. Les opérations des compagnies aériennes et les services orientés vers le public peuvent évoluer de manière indépendante. Les équipes de maintenance accèdent facilement aux systèmes essentiels avec un minimum d’incidence. Et si les flux passagers devaient être modifiés, par exemple en raison de nouvelles exigences de sûreté ou d’automatisation, le bâtiment pourrait également s’y adapter.
Cette approche intègre aussi la durabilité. Les systèmes modulaires permettent au bâtiment d’introduire progressivement de nouvelles sources d’énergie, d’intégrer des matériaux circulaires et de répondre aux objectifs de neutralité carbone, sans avoir recours à une reconstruction complète.
Une valeur durable pour les propriétaires et exploitants
La conception flexible et modulaire génère une véritable valeur pour celles et ceux qui construisent, possèdent et exploitent les aéroports. Elle se traduit par 5 implications majeures :
- Des délais de construction réduient dans les zones en exploitation, grâce à la préfabrication hors site
- Des coûts de cycle de vie plus faibles grâce à une maintenance et des mises à niveau facilitées
- Une réduction des interruptions opérationnelles lors des interventions ou rénovations
- Une plus grande confiance des investisseurs, l’infrastructure pouvant évoluer en fonction de la demande
- Une expérience passager améliorée, via des bâtiments capables de s’adapter aux nouvelles attentes et services.
Plus encore, elle apporte de la résilience dans un monde imprévisible. À mesure que le secteur aérien poursuit sa reprise, se réinvente et répond à de nouvelles réalités, la flexibilité devient moins un atout optionnel qu’une exigence de base.
Deerns défend depuis toujours une approche systémique de la flexibilité dans les aéroports et au-delà – une approche qui va au-delà de la conception des systèmes techniques pour les intégrer de façon fluide à la vision architecturale, à l’expérience utilisateur et à la logique opérationnelle.
Forte d’une expertise approfondie en systèmes énergétiques, CVC, TIC et sécurité incendie, Deerns ne se limite pas à livrer des systèmes de pointe : elle veille à ce qu’ils fonctionnent comme un tout intégré. Cette approche crée une véritable agilité, tant dans la manière de construire un bâtiment que dans sa capacité à fonctionner, s’adapter et évoluer au fil du temps.
Perspectives
À mesure que les objectifs de durabilité se renforcent et que les attentes des usagers évoluent, le besoin d’infrastructures réactives ne fera que croître.
" La conception flexible et modulaire n’est pas une improvisation – c’est une discipline de conception.
Chaque choix contribue à la résilience. Deerns continue d’explorer de nouvelles approches pour rendre les bâtiments adaptables. Dans cette démarche, la flexibilité devient plus qu’une caractéristique de conception : elle devient une éthique. Une éthique qui garantit la pertinence des bâtiments, l’efficacité des systèmes et la place centrale des usagers dans la conception.
En savoir plus sur la conception aéroportuaire prête pour l’avenir :
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