Den Haag, 3 juli 2025. Deerns en Amsterdam Airport Schiphol werken samen om tegen 2030 een emissievrije luchthaven te realiseren. Er worden vaste Preconditioned Air (PCA)-units geplaatst bij meer dan 100 vliegtuigopstelplaatsen.
Schiphol werkt samen met Deerns aan het ontwerp en de integratie van PCA-units bij 144 vliegtuigopstelplaatsen, met als doel een emissievrije luchthaven in 2030. Dankzij deze units kan de lucht in vliegtuigen worden ververst zonder gebruik te maken van hun Auxiliary Power Units (APU’s), die vervuiling en fijnstof veroorzaken op het platform.
" Het uitbannen van APU-gebruik op het platform is een belangrijke stap richting duurzamere luchthavenoperaties.
Deerns speelt een sleutelrol in dit initiatief en zet zijn expertise in innovatieve platformontwerpen en toekomstgerichte luchthavens in om oplossingen te creëren die zowel de operationele efficiëntie als de werkomstandigheden verbeteren. Jacomijn van Ham, Projectmanager bij Deerns: “We laten zien dat elektrificatie en emissiereductie zelfs in een complexe operationele omgeving mogelijk én praktisch uitvoerbaar zijn.”
Gefaseerde aanpak van PCA-implementatie
De implementatie is uitgevoerd in twee cruciale fasen:
Conceptontwerpfase
Deerns analyseerde de impact van vaste PCA-units op vijf bestaande typen opstelplaatsen: aangesloten Narrow Body, aangesloten Wide Body, semi-aangesloten Narrow Body, niet-aangesloten Narrow Body en niet-aangesloten Wide Body. Voor elk type zijn meerdere plaatsingsopties onderzocht, met hun voor- en nadelen. De klant koos vervolgens de meest geschikte locatie per type opstelplaats.
GAP-analyse
De geselecteerde opstelplaatstypen werden vervolgens geprojecteerd op de 127 bestaande opstelplaatsen van Schiphol, om de ruimtelijke, operationele en elektrische haalbaarheid van implementatie te beoordelen. Deze fase leverde een duidelijk stappenplan op voor de aanpassing van elke opstelplaats, met waar nodig vervolgontwerpfasen.
Uitdagingen in een omgeving met hoge dichtheid
Het integreren van PCA-units in een al complex platform leverde aanzienlijke uitdagingen op. De units, elk circa 5 bij 2,5 meter groot, moesten strategisch worden geplaatst zonder verstoring van andere luchthavenactiviteiten zoals afhandeling, passagiersbewegingen en tanklogistiek.
“Een van de grootste uitdagingen was het inpassen van deze relatief grote PCA-units in een krappe omgeving, met minimale impact op andere processen,” vertelt Lester Meijs, engineer bij het Apron Design Team van Deerns. “Dit vergde nauwe samenwerking met de operationele teams van Schiphol, afhandelaren en infrastructuurspecialisten om de best mogelijke plaatsingsopties te bepalen.”
Precieze afstemming met stakeholders
Het succes van dit project is grotendeels te danken aan de intensieve samenwerking tussen Deerns en diverse stakeholders, waaronder de operationele teams van Schiphol, afhandelingsdiensten, IT-specialisten en elektrotechnici. Door regelmatige afstemming werden alle belangen meegenomen en kon het ontwerp breed worden gedragen.
Javier Niño Martínez, engineer bij het Apron Design Team van Deerns, benadrukt het belang van samenwerking: “Een van de meest waardevolle aspecten van dit project was het hoge niveau van afstemming. Dankzij onze open ontwerpaanpak kon Schiphol weloverwogen keuzes maken in plaatsing en uitvoering, zonder concessies aan operationele efficiëntie.”
De impact en toekomst van PCA-integratie
Hoewel Schiphol vooroploopt in de toepassing van vaste PCA-units, ziet Deerns brede mogelijkheden om de opgedane kennis ook elders toe te passen.
“We hebben aangetoond dat elektrificatie zelfs binnen bestaande luchthaveninfrastructuur haalbaar is,” aldus Van Ham.
" Die kennis kunnen we nu inzetten op andere luchthavens die emissies willen verminderen en tegelijk hun platformprocessen efficiënt willen houden.
Op weg naar duurzamere platforms wereldwijd
Deerns blijft betrokken bij het vervolg door PCA-oplossingen te integreren in bredere elektrificatieprojecten op het platform. Dit omvat onder meer het opnemen van PCA-units in nieuwe opstelplaatsontwerpen en het waarborgen van compatibiliteit met toekomstige infrastructurele upgrades.
Terwijl luchthavens wereldwijd zoeken naar duurzamere oplossingen, zet Schiphol samen met Deerns een nieuwe standaard in de integratie van voorbehandelde lucht en draagt bij aan het terugdringen van emissies op het platform.
