Amsterdam Airport Schiphol, Électrification des aires côté piste

Accélérer la transition énergétique à Schiphol

Dans le cadre de sa stratégie environnementale, l’aéroport de Schiphol a décidé de remplacer tous les véhicules d’assistance au sol et groupes électrogènes diesel par des alternatives électriques. La jetée D était identifiée comme la zone la plus polluante du site. Le défi principal était de concevoir une infrastructure de recharge électrique capable d’alimenter tous les équipements (véhicules, groupes fixes, unités d’air pré-conditionné) sans perturber les opérations. Les véhicules devaient pouvoir être rechargés et déplacés facilement pour assurer l’assistance aux avions sans générer d’obstacle logistique.

Solutions Deerns

Deerns a conçu le schéma d’implantation complet des aires de trafic, en déterminant avec précision l’emplacement de chaque équipement. Grâce à son expertise des opérations au sol, l’équipe a simulé les mouvements des équipements d’assistance (GSE), afin d’optimiser l’emplacement des unités d’alimentation avion, des unités d’air pré-conditionné (PCA) et des bornes de recharge pour véhicules électriques.

Deerns a également mené une étude d’évaluation de la durabilité du projet en s’appuyant sur le Building Circularity Index, permettant une prise de décision tenant compte à la fois des coûts et des paramètres environnementaux. En collaboration avec son partenaire, Deerns a défini l’implantation des postes de transformation ainsi que le tracé des câbles électriques. Au total, 26 aires de trafic ont été repensées. Une fois les travaux terminés, elles permettront de gérer l’ensemble des opérations au sol sans aucune émission locale. Ce projet illustre l’engagement de Deerns en faveur de solutions respectueuses de l’environnement, tout en améliorant l’efficacité globale des opérations aéroportuaires.